Подписка на новости

Энциклопедия владельца птицы

Дата: 12 ноября  2005 года. День 30.
Репортер: Брук Пеннипакер
Местонахождение:  Jennings County, Индиана
Пройденная дистанция: 0 миль (0 км)
Всего: 439,1 миль  (702,6 км)
Активность: встречаемся с фанатами

 

  Обновление в полевом фотоальбоме

 

После замечательного вчерашнего перелета , было особенно разочаровывающим проснуться сегодня утром и обнаружить, что погода неблагоприятна для перелета. Конечно, нельзя сказать, что это не было предсказано. Вчера, как обычно, я спросил: «Эй, Крисс, как насчет завтрашнего дня?»


«Нет пути» - был его ответ.


Но надежда остается всегда, и мы выкатили дельтаплан Джо из ангара, т.к. это была его очередь быть «ветряным чучелом». Он поднялся в сумерках в воздух, только для того, что бы сообщить нам сверху по радио: «Мы никуда не летим в любом случае, слишком сильный встречный ветер»


Но это дало нам возможность встретиться на территории парка со всеми местными жителями, которые собрались посмотреть на наш старт.  Со всеми этими ежедневными проблемами и  обязанностями миграции, мы не так часто имеем возможность встретиться и поговорить с людьми с теми людьми, которые приходят еще в темноте, чтобы посмотреть, как птицы будут подниматься в воздух. Этим утром там собралось около 80 человек. Мы отвечали на вопросы, говорили о проекте и по возможности старались смягчить их разочарование. Интерес людей к нашему проекту, их энтузиазм помогает всей нашей команде чувствовать семья намного лучше и эти чувства помогут нам продержаться еще один «день простоя».

 

 

 

Дата: 11 ноября  2005 года. День 29.
Репортер: Ричард Ван Хувелен
Местонахождение:  Jennings County, Индиана
Пройденная дистанция: 46,0 миль (73,6 км)
Всего: 439,1 миль  (702,6 км)
Активность: о сегодняшнем перелете другими словами

 

помоги журавлямПрогноз погоды был не очень благоприятный, но все-таки была небольшая вероятность перелететь на новое место, поэтому все проснулись рано. Пока наземная команда готовилась к переезду, пилоты направились в аэропорт подготовить дельтапланы. Полностью готовые к миграции мы ожидали рассвета. Мы должны были дождаться восхода солнца, что бы выкатить из ангара наши дельтапланы, в противном случае на крыльях может образоваться иней, пока мы будем разогревать моторы. Джо поднялся в воздух вместе с Бруком, а я с Крисом замыкали процессию. Часть птенцов уже вышли из вольеры, в то время как Джо пролетел над вольерой, намереваясь произвести подъем птиц на крыло с воздуха (не приземляясь перед вольерой). Часть птиц сразу последовала за ним, другие пытались его догнать, а потом развернулись и стали следовать за нами довольно хорошо. Три птенца все еще оставались в вольере, но позднее все-таки последовали за Бруком, и далее присоединились к дельтаплану Джо, в том момент, когда он совершал поворот, что бы выйти на курс.


Некоторое время птенцы следовали за  Джо на расстоянии, т.к. очень сложно лететь медленно, ожидая когда птицы тебя догонят. Затем, одна птица повернула обратно к вольере. Брук кинулся за ней, и некоторое время спустя остальные последовали его примеру. Я старался перехватить птиц, что бы не дать возможности вернуться обратно к вольере. Затем, когда они выстроились за моими крыльями, и  мы стали на правильный курс, я потихоньку начал набирать высоту. Это было очень важно, поднять птиц выше, т.к. в нижних слоях дул сильный встречный ветер. На высоте примерно 100 футов, мы развили наземную скорость около 22 миль/ч. Чем выше мы поднимались, тем быстрее набирали скорость. Я был настолько занят наблюдением за птицами, координатами GPS и высотомером, что казалось, мы уже давно набрали приемлемый темп. Крис предсказывал, что если мы поднимемся выше, то сможем развить большую скорость. Он находился впереди, быстро набирая высоту, что бы проверить свое предположение. Тем временем одна птица повернула в сторону Брука и его птиц. Брук с 2 птенцами легко обогнал нас выше, тогда как за мной летели 17 птиц.  И они уже обнаружили высоту, где можно было развить хорошую скорость. Помня об этом, мы продолжали медленный подъем…. 28, 29, 31 миля/ч….казалось это происходит так медленно, но в реальности было вовсе не так. Затем одна птица улетела от дельтаплана Брука и присоединилась к нашей команде. Теперь у меня было 18 птиц. На высоте около 1500 футов птенцы начали набирать скорость и было очень тяжело оставаться впереди них. Когда мы достигли высоты 2000 футов, наша скорость достигла 40 миль/ч.

 

 

Затем одна птица стала терять высоту и Джо смог перехватить ее. Крис продолжал полет, наблюдая за процессией. Теперь, когда все птенцы следовали хорошо: 1 за Бруком, 17 за мной и 1 с Джо, мы сменили курс и направились в Национальный парк Мускататук. Мы были вынуждены  отклониться от курса, что бы не совершать перелета над военной базой, а теперь следовали в нужном направлении. Холмы Brown County остались позади нас, листва здесь почти полностью опала. Очень сложно было наслаждаться пейзажем из-за того что Третий, вместе с остальными своими товарищами, которые тоже были рады ему помочь, постоянно бросал вызов моему дельтаплану. Некоторое время Третий летел напротив носа дельтаплана. Я наблюдал за ним в изумлении, его бесшумные взмахи крыльев вызывали небольшую вибрацию дельтаплана. Он повернул голову назад лишь раз, видимо, что бы убедиться, что остальные птицы, да и я, все еще следуем за ним. Ха! Теперь он знает, каково это быль лидером стаи и сохранять бдительность в одно и то же время. Он, должно быть, читал мои мысли, т.к. неожиданно отлетел назад и занял место позади крыла. Помимо того, что было чрезвычайно сложно сохранять главенствующее положение, это был замечательный перелет чудесным утром.

 

В приземлении на новом месте не было  ничего необычного. После того как разместили птиц в вольере, мы поднялись в воздух снова. Работники парка были настолько добры, что освободили свою мастерскую для размещения наших дельтапланов. Перед приземлением, я  воспользовался моментом, что бы насладиться спокойным воздушным пространством, делая грациозный крутой разворот и чувствуя воздушные потоки над крыльями. Я приземлился на газоне напротив мастерской, все еще находясь под впечатлением этого чудесного утра.

 

 

Дата: 11 ноября  2005 года. День 29.
Репортер: Джо Дафф
Местонахождение:  Jennings County, Индиана
Пройденная дистанция: 46,0 миль (73,6 км)
Всего: 439,1 миль  (702,6 км)
Активность: изумленный журавлями

 

Команда ОМ – это как одна из наихудших историй, которую вы когда-нибудь слышали. Мы дружно прибыли на новое место, лишь с небольшим замечанием в этот ужасный утренний час.


Мы захватили весь двор перед домом, воровали электричество для наших трейлеров, занимали Интернет связь и всячески ограничивали право пользования собственностью даже для самих хозяев…и мы не сказали, что покидаем их. Истинное великодушие людей штата Индиана в том, что они даже не возмущались такому эгоистическому поведению.

 

 

Тянулись дни в Morgan County,и мы начали волноваться, что здесь думают о нашей затянувшейся стоянке, надоели ли мы или нам все еще рады. Хозяева этого места Кевин и Шейла  должно быть чувствовали наше беспокойство и разговаривали по этому поводу с Аароном, менеджером фермы, который приехал к ним с визитом. И он сказал Бруку, что чувствует в нас как бы часть семьи. Он дал нам почувствовать, что мы  будем здесь желанными гостями так долго, насколько нам понадобиться.

 

Мы много шутили на счет погоды и решили обратиться с предложением переименовать штат Индиана в штат Виндиана (от англ. Слова WIND - ветер). Нас очень вдохновляла та поддержка, которую нам оказывали здешние хозяева, а так же другие люди. И мы не отчаивались по поводу нашего простоя, потому как нет лучшего места, где можно было бы задержаться на некоторое время. Птицы  размещались в поле на достаточно изолированном участке, так, что мы свободно могли выпускать их на прогулку. Дельтапланы находились в 15 милях в стороне, в комфортом ангаре, любезно предоставленном Бобом Бартаном. Хозяева предоставили нам в качестве убежища небольшой домик внизу, у озера, и все мы имели возможность пользоваться WIFI связью и спутниковым телевидением.

Сегодня была моя очередь, вести за собой стаю, и мы планировали провести подъем птиц на крыло с воздуха. Мы часто используем такой метод, что бы избежать посадки на грязном поле или при взлете с попутным ветром. Мы пролетаем низко и медленно над вольерой и выпускаем птиц в подходящий момент.

 

Я дал знать о моем приближении к вольере и стал снижаться, как только миновал деревья. Чарли, Кирилл и Энжи открыли ворота, но я подлетел позже. Часть птиц была уже снаружи, тогда как остальные еще находились в вольере. Я пролетел медленно в тот момент, когда они взлетали вслед за мной, но они были слишком далеко позади. В конце кукурузного поля я резко развернулся направо, и они срезали угол, присоединившись ко мне. Я пролетел, делая S-образные повороты несколько раз, что бы снизить скорость, и они следовали за нами до тех пор, пока одна птица не развернулась обратно к вольере. Брук бросился за ней вдогонку. Остальные так же решили повернуть обратно, но Ричард был начеку и не дал им уйти, так 18 птиц выстроились за крылом дельтаплана Ричарда. Он начал медленно набирать высоту, в то время как Брук пытался выправить полет оставшегося птенца. Воздух был прохладный  280F (ниже 00C) и дул легкий встречный ветер, но птицы проявили себя лучше, когда мы миновали планку высоты в 1000 футов. Брук, с единственной птицей, был способен набирать высоту быстрее Ричарда и вскоре он уже был впереди и выше нас, пользуясь преимуществом того, что на большей высоте встречный ветер стих.

 

За правым крылом дельтаплана Ричарда хорошим строем следовали 12, а за левым 6 птиц. Когда крылья его дельтаплана двигались вниз или вверх, то будто волна проходила по стройной линии летящих птиц, как если бы Ричард привязал журавлей за одну ленточку. Эти волнообразные движения стаи выглядели как медленно двигающийся кнут в руках у кучера, как будто завиток перемещался вдоль летящего журавлиного ряда. Если волнообразное движение застигнет последнюю птицу в нижней  точке, это может отбросить его ниже дельтаплана, где ему придется усердно работать крыльями, что бы  вернуться в строй. Сегодня это случилось с  Шестнадцатым. Я сразу же принял его на свое крыло, тогда как Ричард продолжал перелет с  остальными. Теперь Крис заменил меня и стал наблюдать за полетом Ричарда с большой группой, а я с одной птицей в это время медленно набирал высоту 3000 футов.

 

Брук прибыл на место первым и приземлился с единственной птицей, тогда как Ричард медленно приближался к цели со своей группой. Я решил воспользоваться возможностью изучить метод полета журавля и, кружа над местом посадки, медленно снижался с высоты 2000 футов.

так забавно выглядят журавли при приземлении
Для быстрого снижения, журавли разворачивают ноги вперед, чашеобразно скатывают крылья и практически становятся в воздухе в вертикальное положение. Я никогда не устану наблюдать за подобной картиной, когда мы двое, словно находясь в подвешенном состоянии, падаем со скоростью 500 футов в минуту, а я наблюдаю, как перья на концах его крыльев скручиваются в полном торможении. Таким образом мы совершили 3 круга, пока моя птица не приземлилась с остальными прибывшими птенцами. Там, у вольеры, уже находились три пилота и Марк, поэтому я зразу, без посадки, полетел к мастерским, где разместился наш лагерь.

 

Я не перестаю удивляться этим птицам. Мы волнуемся по поводу перелета с такой большой стаей, но даже после того как журавли просидели в вольере больше недели, они следовали за нами лишь с небольшим сопротивлением вначале. Любой, кто следит за нашей работой,  должен знать, что это необычное явление.

 

Дата: 7 ноября  2005 года. День 25.
Репортер: Чарли Шейфер
Местонахождение: Morgan County, Индиана
Пройденная дистанция: 0 миль
Всего: 393,1 мили  (628,9 км)
Активность: опять сдаем позиции

 

Прогноз погоды на это утро обещал слабый ветер с юга востока.  Мы полагали, что у нас будет небольшое окно этим утром, что бы перелететь с птицами на следующую остановку  в Национальный парк Мускататук. Проснувшись утром, мы с сожалением обнаружили, что густой туман покрывает место, где в данный момент располагается наш лагерь. Как только туман рассеялся, пилоты поднялись в воздух, что бы проверить погодные условия в воздухе: оценить турбулентность и измерить время перелета до следующей стоянки. Набрав высоту, пилоты столкнулись со встречным  ветром 15 миль/ч с  юга. Перелет занял бы очень много времени, а при таком сильном встречном ветре птицы очень плохо следую за дельтапланом. Итак, пока мы сдаем позиции и по-прежнему остаемся в Morgan County.


Дата: 6 ноября  2005 года. День 24.
Репортер: Крис Гулликсон
Местонахождение: Morgan County, Индиана
Пройденная дистанция: 0 миль
Всего: 393,1 мили  (628,9 км)
Активность: в ожидании окна благоприятной возможности для перелета

 

Сильная буря прокатилась через всю Индиану сегодня ранним утром, с сильным ветром, градом и, даже несколькими торнадо в южной Индиане и Кентукки. Ричард, Чарли и я много часов просидели в темноте, пока ветер тряс наш дом на колесах. В  непрерывных вспышках молний можно было рассмотреть деревья лежащие отдельно от корней.  Одно большое дерево упало в 100 футах от нас. Как только немного просветлело, мы пошли проверить птиц и с большим облегчением обнаружили, что вольера не повреждена и птицы выглядели вполне спокойно и с удовольствием игрались в образовавшейся в вольере луже. 

 

Сегодня мы опять не смогли продвинуться вперед из-за сильного ветра. Может быть завтра утром у нас будет небольшое окно для перелета, если область высокого давления образуется с запада, но по прогнозам оно быстро сдвинется к востоку от нас, снова оставляя нас в полосе южного ветра. Прогноз погоды до конца недели тоже не выглядит многообещающим и  подозрительно схож с погодой минувшей недели. Небольшой градиент давления, проходящий сквозь долину Охио, сохраняет  южное направление ветра и температуру воздуха немного выше нормы.


Дата: 5 ноября  2005 года. День 23.
Репортер: Лиз Конди
Местонахождение: Morgan County, Индиана
Пройденная дистанция: 0 миль
Всего: 393,1 мили  (628,9 км)
Активность: остаемся на прежнем месте/ новости о стаи в Арканзасе. 

 

Еще один день мы проведем здесь в Morgan County. Сильный южный ветер опять помещал перелету.
Уолт снова присоединился к нам, после поездки в Испанию, где он устраивал встречу Международной ассоциации по водоплавающим птицам, президентом которой он является. Учеты птиц  в Национальном парке Арканзаса и прилегающих территориях  показали, что на 2 ноября в этой местности находятся 113 взрослых особей американского журавля и 14 молодых птиц, т.о. всего 127 журавлей. Вместе с уже посчитанными 235 птицами, которые должны прибыть в Арканзас этой зимой. Получается, что приблизительно 54% стаи закончило миграцию.


Сильный холодный фронт с тихого океана пересек Техас вечером 31 октября. Основной участок фронта обеспечил прекрасные условия для полета на всем протяжении миграции 31 октября и 1 ноября.
Исходя из отчетов, миграция разрозненных  групп журавлей продолжается. Большинство журавлей покинули северную часть Канады 22 октября, когда температура опустилась ниже нуля.

 

 

Дата: 4 ноября  2005 года. День 22.
Репортер: Лиз Конди
Местонахождение: Morgan County, Индиана
Пройденная дистанция: 0 миль
Всего: 393,1 мили  (628,9 км)
Активность: работая вместе с weather.com


 Еще до рассвета, команда в Morgan County знала, что это «перелета не будет». Порывы северного ветра шуршали сухими листьями дуба, рядом с которым был припаркован мотодом Ричарда Ван Хувелена. Этот ветер точно дал понять, что мы остаемся на месте еще один день.
Operation Migration работала сообща с weather.com, для того что бы предложить нечто такое, что будет вами оценено. Вы все время рассказываете нам как интересно вам смотреть наш фотожурнал – поэтому мы вполне уверенны, вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО получите наслаждение от просмотра видео о ходе миграции! Так  мы пока не можем взять вас всех с собой на Миграцию – мы полагаем, это может быть следующее лучшее дело. Более того! Вскоре вы снова найдете историю проекта в картинках

 

 

Дата: 3 ноября 2005 года. День ДВАДЦАТЬ ПЕРВЫЙ
Репортёр: Лиз Конди.
Местоположение: Morgan County, IN
Пройденная дистанция: 0 миль.
Всего пройдено: 393,1 миля.
Активность:  Стоим.


Заметки:  Сильный южный ветер, делает невозможным миграцию из Morgan County в Jennings County и в Мускататукский Национальный заповедник.

В тоже время Мускататукский Национальный заповедник предоставил возможность для всех желающих увидеть прибытие команды ОМ с птицами к месту стоянки в заповеднике, с наблюдательной вышки. 

 

Мускататукская дорожка по бездорожью для наблюдений, открыта семь дней в неделю, и это одно из самых удобных мест для наблюдения за птицами (бёрдвотчинга).  Это место находится на юге центральной Индианы рядом с Seymour, площадь заповедника 7,724 акра, включает в себя 78 акровый участок, известный как Точка отдыха, рядом с Блумингтоном. Разнообразные экологические условия этого места привлекают сюда, водоплавающих  и других мигрирующих птиц, в том числе и очень редкие виды.

 

Добраться сюда не сложно: Мускататук расположен примерно в часе езды от Люисвиля в Кентукки, и Индианаполиса  в Индиане, или в 86 милях от Цинцинати в Охайо (смотря откуда ехать). Заповедник расположен на 50 шоссе, сразу через три мили от шоссе I-65. Пятидесятое шоссе пересекает Seymour, в Индиане. Если ехать с I-65, то, надо повернуть на пятидесятое шоссе, поворот обозначен большим коричневым знаком. По прибытию (в 7:15 утра) вам надо будет проехать ещё 4 километра вперёд по главной дороге, пока вы не увидете сотрудников заповедника, которые покажут вам ваше место для парковки.

 

Пожалуйста, помните, что наши ежедневные полёты зависят от погоды, нелётная погода может отложить наш  перелёт на день, или даже на несколько дней. Спасибо вам за то, что вы понимаете все эти сложности.

 

Дата: 2 ноября  2005 года. День 20.
Репортер: Джо Дафф
Местонахождение: Morgan County, Индиана
Пройденная дистанция: 55,2 мили (88,3 км)
Всего: 393,1 мили  (628,9 км)
Активность: Возвращаясь к основополагающим моментам миграции.  

 

Замечательно, когда все составляющие проекта соединяются в одно целое. Всего лишь 10 лет предварительных исследований, организации партнерства с Федеральным правительством, сотни разрешительных бумаг, постоянная, тяжелая работа преданной команды и поддержка многих из вас.  И сегодня все это работало.

 

Этим утром наш полет был кульминацией всех вышеперечисленных усилий и это без упоминания заслуг 20 потрясающих птиц. Прогноз на сегодняшнее утро обещал южный ветер, поэтому мы не особенно спешили подниматься в воздух, ожидая, что придется провести на этом месте еще один день. Мы очистили крылья ото льда и взлетели, что бы обнаружить ровное, спокойное воздушное пространство и, сюрприз из сюрпризов,  легкий ветерок с северо-востока. Вольера была расположена в поле, окруженном деревьями. Брук снизился, на сколько это было возможным, и  пролетел мимо вольеры, в то время как наземная команда выпустила птиц. Журавли выходили из вольеры очень медленно, поэтому Брук сделал трудный разворот среди деревьев  и сделал новую попытку. Пришлось воспользоваться «болотными чудовищами», что бы «убедить» отдельных птенцов, не желающих следовать за дельтапланом. После того, как все были в воздухе и прежде чем набрать нужную высоту для перелета над деревьями, Бруку пришлось совершить еще 2 разворота. Такое постоянное кружение на одном месте приводило некоторых птенцов в замешательство, и птицы хотели приземлиться обратно, но страшные чудовища на земле не давали им это сделать. Ричард и я   вмешались в происходящее, когда необходимо было помочь собрать птиц вместе и направить их по нужному курсу.


Мы должны были поддержать Шестнадцатого, для того что бы присоединить опять к стае. Нашей стратегией было выпустить его этим утром с остальными. Мы полагали, что птенец сможет пролететь какое-то расстояние  и только потом повернет назад, но и этот короткий полет будет для него физической терапией, в которой он нуждался, что бы вновь приобрести выносливость. Проблема состояла в том, что смогут ли остальные птенцы продолжать следовать за дельтапланом, к тому моменту, когда Шестнадцатый повернет.И это случилось незадолго до того, как мы окончательно смогли поставить птенцов на курс.

 

Как только все птенцы стали следовать за нами в правильном направлении, мы начали пересчитывать, что бы понять: не осталось ли кого позади. Я был впереди с 13 птицами и Брук следовал за мной еще с одним птенцом. Ричард пытался подхватить 6 птиц и находился в нескольких милях позади нас, в то время как Крис летел неподалеку от него, для подстраховки.  Одна птица, отделившись от Ричарда, летела очень низко. Крис подхватил ее и только потом понял, что это был Шестнадцатый.  Когда птица летит за крылом дельтаплана одна, это дает ей преимущества свободного полета, создаваемые завихрениями воздуха с концов крыльев. Такую позицию и занял Шестнадцатый. После чего птенец попытался повернуть назад лишь один раз, но Крис подбадривая  и дезориентируя его, убедил птицу остаться с ним. Оставшуюся часть перелета птенец несколько раз терял высоту или менял направление движения, но  все  время, с помощью Криса, возвращался обратно.


 Солнце поднялось довольно высоко и стало нагревать землю, вызывая образование термалей, т.о. воздух в нижних слоях был уже не такой гладкий, каким он должен быть. Дон и Пола кружили над нами, сообщая  о попутном ветре 9миль/ч, но это было на высоте 1500 футов, и у нас был долгий путь, что бы достигнуть этой высоты.


Мы поднялись на высоту 1000 футов и  поймали попутный ветер 10 миль/ч. Дон и Пола расчистили для нас воздушный коридор по западному краю города Индианаполиса и мы оказались позади яркого солнца в ровном воздушном пространстве, с наземной скоростью более чем 50 миль/ч.  Мы совершили медленное снижение над местом нашего назначения  и через 1ч.20мин. приземлились у вольеры, установленной вчера.


Птицы уже освоились со своими обязанностями по приземлении. Обычно нам приходилось заманивать их в клетку с помощью угощения, но сегодня мы только раскрыли ворота как они тут же зашли внутрь. После того, как птенцы получили еду и питье, мы установили электрический провод по периметру вольеры и поднялись в воздух снова. Нам пришлось пролететь еще несколько миль на соседний участок, хозяин которого любезно предоставил нам свой ангар. Таким образом, к 13:00 птицы были дома, дельтапланы надежно укрыты, лагерь обустроен.


 Теперь мы нашли такой путь, по которому возможно работать и что бы понять все это понадобилось 10 лет.

 

 

Дата: 1 ноября  2005 года. День 19.
Репортер: Марк Ниппер
Местонахождение:  Boone County, Индиана
Пройденная дистанция: 49,1 мили (78,6 км)
Всего: 337,9 мили  (540,6 км)
Активность: Птица в кустах


Сегодня мы с большим трудом попали в Boone County, Индиана. Была плохая видимость и достаточно ветрено. Машина-наблюдатель, как обычно, покинула лагерь раньше начала миграции. Я находился на расстоянии 5 миль от лагеря и, когда, судя по переговорам пилотов, понял, что это были не лучшие условия для перелета.


Птицы и дельтапланы уже кружили в воздухе над вольерой и, в конце концов, пилотам удалось поднять птенцов выше и стать на курс к следующей остановке. За Ричардом следовали 6 птиц, за Джо летело 7, Крис вел 1 и Брук поднимал в воздух остальных 5 журавлей. Брук это такой товарищ, который часто остается в самой суматохе летать с наиболее упрямыми птенцами и обычно выходит победителем, ценой огромных усилий заставляя их следовать за дельтапланом. Шестнадцатый опять не принимал участие в перелете.

 

До следующей остановки оставалось 10 миль, когда Третий приземлился на сельскохозяйственном поле. Целых 10 миль или около того пилоты боролись с этой птицей, что бы та продолжала следовать. Я прибыл на место действия  вскоре после приземления птицы и начал определять с помощью радиосигнала, на каком поле она находилась. Но сигнал был очень странным, он звучал так, как будто птица периодически совершала короткие перелеты. Это произошло несколько раз, затем, неожиданно, сигнал стал поступать с другой стороны, где птица терпела бедствие среди рядов живой изгороди между двумя необъятными полями.

 

Бедный Третий был абсолютно сбит с толку в грозных дебрях виноградной лозы и, по понятным причинам, был довольно расстроен по этому поводу. Когда я освобождал птицу и выводил ее с поля, Третий решил, что ему не нравиться находиться на открытой местности, и он решил укрыться в ближайшей лесополосе. И это было более чем подходящее решение, т.к. одному человеку было бы совершенно невозможно сходить к машине, достать и принести клетку, без того чтобы птица всего не увидела. Я поместил магнитофончик с голосом журавлей-родителей на ветку дерева и расчистил под ней площадку изо мха. Голос журавлей успокаивал птицу,  а у меня было время, что бы принести клетку.

 

Так же хочется сказать огромное спасибо хозяевам в Benton County. Помимо того, что люди позволили размещаться нашему лагерю на их земле много дней и ночей, они также снова помогли нам вытянуть из грязи передвижную вольеру журавлей.

 

Дата:31 октября  2005 года. День 18.
Репортер: Энжи Макстед
Местонахождение:  Benton County, Индиана
Пройденная дистанция: 0 миль (0 км)
Всего: 288,8 миль  (462,1 км)
Активность: новости о Шестнадцатом

 

Вот уже несколько днем мы стоим на одном месте в Benton County, Indiana и кажется, что куда бы ни шла команда, мы начинали спрашивать как чувствует себя Шестнадцатый. Несколько дней назад мы сообщали, что Шестнадцатый не хотел напрягать свое правое крыло и не предпринимал попыток летать с остальными птенцами, когда мы выпускали всех птенцов на прогулку 25 октября. После тщательного осмотра в тот же день, мы определили, что птица, возможно, повредила или потянула связки запястного сустава. Это случилось на прошлой неделе, когда Шестнадцатый столкнулся с дельтапланом Брука, и возможно теперь этот сустав становиться не таким эластичным, несмотря на то что птица выздоровела.


Птенцу давали пироксикам, для того что бы снизить болевой эффект до тех пор, пока травма не была обследована. Так же последние несколько дней птице устраивали персональные тренировки для крыльев утором и вечером (см. фото). В качестве физиотерапии мы накладывали на больной сустав теплый компресс приблизительно на 5 минут, затем разрабатывали сустав пассивными движениями крыла, до тех пор, пока сустав не становился более податливым. В первый день, когда мы начали лечение, крыло было относительно неэластично, и понадобилось время, что бы разработать эту тугоподвижность. Но уже в субботу вечером его сустав был способен разгибаться полностью, и он нуждался лишь в ограниченном лечении. Во время персональных тренировок, Шестнадцатого выпускали на прогулку и бегали с ним около вольеры, побуждая к полету вокруг. Поначалу он выглядел неуклюже и был не склонен раскрывать больное крыло полностью, но вчера он пролетел около 100 ярдов 6-7 раз и выглядел замечательно.


Команда очень рада готовности птенца к полетам, по крайней мере,  вокруг вольеры, и на следующем этапе путешествия, если не будет сильного ветра, мы решили выпустить его с остальными птенцами. Большую часть последних 5 этапов путешествия Шестнадцатый проделал в клетке и мы надеемся, что он вновь обретет силу и выносливость для того, что бы лететь вместе со своими товарищами. Наша цель – это увидеть его следующим за дельтапланом снова как можно скорее, и он выглядит все лучше и лучше.

 

 

Дата:31 октября  2005 года. День 18.  

Репортер: Джо Дафф
Местонахождение:  Benton County, Индиана
Пройденная дистанция: 0 миль (0 км)
Всего: 288,8 миль  (462,1 км)
Активность: ожидая перемены ветра 

     Обновление в полевом фотоальбоме


 
Это  Хеллуин – такой сложный и веселый праздник. Сложный, потому что мы  занимаемся реинтродукцией американского журавля, а веселый, потому что настанет день и мы сможем вернуться домой.


Если бы мы и хотели застрять где-нибудь из-за плохой погоды, так это здесь в Benton County, Индиана.


Хозяева этого места очень великодушны, они очень и  кстати освободили дорожный сарай и позволили нам вкатить туда  4 дельтаплана на случай ветреной погоды. Но самое важное, что птицы были размещены в вольере на отдаленном поле, вдали от человеческих построек. Мы можем регулярно выпускать птенцов на прогулку не боясь, что кто-то их побеспокоит, а так же уделять больше внимания Шестнадцатому, который нуждается в дополнительной терапии. Для нас это тихий уголок, ближайший город находится в 18 милях отсюда. Есть время наверстать упущенное: написать отчеты, убраться в наших домах на колесах, посмотреть видео, которое вы нам прислали.


Ветер всегда меняется в области высокого давления, и мы находимся как раз на одной из таких территорий. Вся  система приостановилась,  мы вынуждены оставаться на месте несколько дней по причине сильного встречного ветра. Данная местность характеризуется  ровным ландшафтом и у нас есть несколько возможных вариантов проскользнуть сквозь непогоду и продолжать миграцию. Возможен такой вариант, что ближе к земле дует сильный ветер, а несколькими сотнями футов выше может быть совершенно спокойно. Если ветер будет дуть с нужного нам направления, мы можем подняться в воздух, но сегодня ветер дует строго с юга. По крайней мере, это не один из тех дней, когда, казалось бы, нормальная погода обманчиво дразнит всю команду, будто есть шанс для перелета. Когда ты встаешь рано утром и очищаешь обледеневшие крылья, только для того, чтобы пошататься вокруг в воздухе. А когда мы, в конце концов, решаем, что сегодня неудачный день, ветер стихает, и  погода начинает дразнить снова. Сегодня утром ветер можно было слышать еще до того как все встали, и никто не сомневался на счет нашего прогресса на сегодняшний день.


Это как всегда непредсказуемая природа для членов команды, кто решил посвятить свое время  сохранению редких видов от исчезновения. Это было бы преуменьшением, просто сказать, что в нашем деле больше лидеров, чем подчиненных.  Слишком опасно находиться без дела так много времени, особенно в канун Хеллуина, когда у нас уже есть маскарадные костюмы.


Сегодня мы проезжали недалеко от города с разнообразными праздничными украшениями на газоне. Некоторые из этих декораций кажутся странно знакомыми и немного пугают. Некоторые пугают нас даже больше, чем неожиданно появившейся чужой самолет, когда мы взлетали из Kankakee County. К счастью,  тогда птенцы были не слишком встревожены этим эксцентричным моментом. Затем непрошенный гость отклонился  на запад и пропал. Может быть, он осознал, что мы совершаем миграцию с околоводными птицами, и захотела остаться сухой?? Странные вещи случаются порой на Хеллуин!

 

 

 

Дата: 30 октября 2005 года, День СЕМНАДЦАТЫЙ.
Репортёр: Геральд Мёрфи.
Местоположение: Benton County, IN
Пройденная дистанция: 0 миль.
Всего пройдено: 288,8 миль
Активность: Опять на земле

 

Заметки: Это прекрасное утро в Индиане, но южный ветер слишком силён для птиц и команды, поэтому мы опять стоим на месте. Единственным утешением является то, что это наше место является одним из самых изолированных, за всё время миграции. Птицы находятся очень далеко от всякого влияния людей. Кукурузные поля здесь уже давно сжаты, и птицам не довелось видеть деятельности людей, что помогает держать птиц не привыкшими к присутствию человека.

 

    Марк. Чарли, Энжи, и Кирилл закончат дачу препаратов птицам сегодня (пятнадцать из двадцати птиц, уже обработаны). Это обычная профилактическая дача глистогонных препаратов, не означающая того, что птицы больны.  Наши хозяева, пригласили нас сегодня вечером, отведать их фирменного блюда – жаренную рыбу, так что мы все в предвкушении пиршества. Это ежегодное и традиционное мероприятие, которое мы все с нетерпением ожидаем.

 

    Волта Стугерона вчера  отвезли в аэропорт Чикаго, так как ему надо быть на конференции в Европе. Через час после его отъезда, я приступил к выполнению его обязанностей, думаю что буду этим заниматься как минимум до его возвращения. В прошлом году я прошёл с командой весь путь миграции,  в этом году мои задачи и обязанности не изменились – я веду белый тягач у которого на прицепе, трейлер Номада, - передвижной дом для четырёх-пяти членов команды.


 

 

Дата: 29 октября 2005 года. День ШЕСТНАДЦАТЫЙ

Репортёр: Джо Дафф

Местоположение:  Benton County, IN

Пройденная дистанция: 0 миль

 

Всего пройдено: 288.8 миль.

Активность: Команда 2005

Заметки:

 

   Марк Твен однажды сказал что успех это вопрос удачи и чем больше ты работаешь тем больше тебе везёт. Это в полной мере относится к проекту сохранения американских журавлей. Перефразируя фразу известного писателя можно сказать, что чем больше команда дисциплинирована, и чем больше мы работаем и чем больше мы посвящаем себя проекту, тем больше птиц выживет к моменту выпуска их в природу. Восемьдесят процентов ранее мигрировавших с нами птиц, живы. Думаю это является прямой заслугой  членов нашей команды. Наша команда работает уже много лет и в этом году в составе команды кроме новых членов команды, с нами целая когорта «ветеранов»

 

    В это трудно поверить, но я знаю Ричарда Ван Хувелена уже в течении 15 лет. Он работал с Билом Лишманом большую часть его периода строительства подземного дома, аэропланов, скульптур и всех других вещей, которые были частью карьеры Билла.  

Он имеет множество талантов, но самый замечательный это, его способность делать уникальные скульптуры из металла методом холодной ковки. Ричард это реализатор всего что может быть реализовано. В то время пока остальные из нас, во время стоянок звонят от раза до восьмисот – различным производителям оборудования, в случае его поломки, Ричард используя подручные материалы делает невероятные чудеса, с уже казалось бы отжившей своё техникой.  Он может создавать, модифицировать или полностью изменять конструкцию любого механизма и устройства что очень часто нами используется в полевых условиях.  На протяжении многих лет он присоединятеся к нашей команде, осенью чтобы вести всю наземную часть команды.  Он и без полётов загружен работой, так что и не продохнуть, но он не смотря ни на что летает. Однажды поднявшись в воздух, мы уже не способны вернуться на землю, именно это случилось с Ричардом, теперь способность пилотировать прибавилась к его другим талантам. Среди людей ведущих птиц за дельтапланом сложилось своеобразное братство и он один из его постоянных и уважаемых членов – за что мы даже прозвали его Хозяином  Миграции.

 

Брук Панипакер  очень колоритный персонаж, чья насыщенная и интересная жизнь иногда приоткрывается перед нами в его рассказах. Обычно он начинает их с анектодов, добавляя красок и деталей, а  уникальное чувство юмора, делающего эти рассказы столь интересными что от них невозможно оторваться. Один рассказ служить началом следующего и скоро он захватывает внимание всех людей находящихся в комнате, которые погружаются в атмосферу его приключений. Также как и Ричард, Брук очень уверенный в себе и в своём деле человек, верящий, что дела решаются, когда ты работаешь над их решением. В воздухе он  полностью поглощён птицами и помогает находить наземной команде отставших птиц или птиц не желающих лететь за основной стаей. Часто он ведёт последних уставших и отставших птенцов, к месту очередной стоянки. Брук дипломированный специалист в английской литературе, но он же одновременно один из самых не пишущих авторов.

 

Bill LishmanБилл Лишман, был первым человеком, который начал летать с птицами почти 20 лет назад. Вилл один из основателей проекта Operation Migration и теперь является его покровителем. Сейчас он председатель правления и помогает искать деньги для проекта. Принимая во внимание большое количество птенцов в этом году, Бил согласился принять участие в миграции в качестве пилота-разведчика, до тех пор, пока нам будет необходима его поддержка в процессе перелета. Дельтаплан, на котором он летает, выглядит почти так же, как и остальные, только с более мощным мотором и быстроходными крыльями. Такой дельтаплан летает слишком быстро, что бы вести за собой птиц, но очень подходит для того, что бы наблюдать за остальными пилотами со стороны, особенно когда мы расходимся в воздухе на большое расстояние друг от друга. Он имеет возможность подхватить отставшую птицу и привести ее обратно в стаю, или заметить тот участок, куда приземлился птенец и направить туда наземную команду. Билл добился успехов во многом, особенно в скульптурном мастерстве, он так же очень успешно работает и в других областях искусства: архитектуре,  режиссуре фильмов и т.д. – этот список слишком велик, что бы мне хватило места все перечислить. Его долгая интересная история жизни, обаяние, добрый юмор и умение рассказывать забавные истории сделали его самым интересным членом нашей миграционной команды.
 
Mark NipperДля Марка Ниппера это уже четвертый сезон с американскими журавлями. Он начинал работать в ОМ в качестве волонтера, и его тотчас все полюбили. Теперь Марк наш Руководитель по Полевой Деятельности и его полномочия  это не просто громкое звание: это накопленные им за годы работы знания и  заслуженное уважение коллег. Его преданность и усердие распространяется не только на журавлей, но так же простирается и на людей вовлеченных в данный проект. Зачастую он оставляет свои интересы и дела, что бы убедиться, что люди довольны, заинтересованы и отблагодарены. Марк добросовестный, приятный в общении и компетентный во многих вопросах человек.

 

Чарли Шейфер когда-то работал на ICF, а теперь он сотрудник Центра изучения дикой природы Патаксент. Он помогал тренировать птенцов на ранних этапах в штате Мериленд и провел большую часть лета в Нисиде, а теперь он согласился сопровождать нас во время миграции. Чарли стойко переносит все тяготы этого непростого времени, и я не могу сказать, что когда-нибудь слышал его жалобы. Он всегда оживлен и обладает энциклопедической памятью, но никогда не выставляет себя всезнайкой, как это обычно бывает с людьми такого уровня интеллекта.

 

Для нас большая честь иметь в этом году в качестве помощника  Энжи Макстед, потому как она дипломированный ветеринарный врач. Ветеринарная команда Восточного сотрудничества по сохранению американского журавля снабжает нас списком  ветеринарных врачей, которые смогут нам помочь, если с птицами что-нибудь случиться. С Энжи мы теперь еще более спокойны и  уверенны, что наши птенцы будут здоровы, и мы вовремя сможем выявить признаки заболевания. Но это не единственное преимущество, Энжи преданна нашим птицам и готова  помогать во всем. Она всегда приветлива и готова браться за самую тяжелую работу, а ее опыт в вождении автобуса пригодились для того, что бы с легкостью перевозить один из наших домов на колесах.

 

Джеффа Хуксменна я впервые встретил в 2001 году, когда он практиковался в качестве видео оператора в волонтерствуя на проекте. Мы всегда испытываем некий страх перед средствами массовой информации, потому что большинство из них не понимают нашего закона строгой изоляции и некоторые думают, что это касается всех остальных, но не их самих. Джефф наш верный последователь и защищает наши принципы перед другими. Он умудряется работать, несмотря на все ограничения, которые мы на него налагаем. Он по-настоящему озабочен состоянием окружающей среды и в работе, прежде всего, руководствуется желанием помочь, а не разбогатеть. Джефф работает вместе с нами в этом году для того, что бы обеспечивать информацией людей интересующихся нашим проектом и предоставлять отснятый материал для вебсайта Weather Channel. Сайт Weather.com, начиная со следующей недели, будет регулярно вывешивать обновление информации о ходе нашей миграции с демонстрацией текущего видеоматериала, отснятого Джеффом. Джефф это легкий на подъем человек, который так же очень удачно дополняет нашу команду и его всегда легко найти. Если тебе он понадобился, просто прислушайся, откуда доноситься смех.

 

Уолтер Стёрджн – помощник директора Государственного музея  естественных наук в Северной Каролине, президент Ассоциации Сохранения Американских Журавлей и президент Международной Ассоциации Диких водоплавающих. Он так же совершил 20 научно-исследовательских арктических экспедиций в Канаде. По сути, Уолт имеет больше дипломов, чем каждый из нас, но его основная квалифицированная работа представляется безо всяких громких титулов. Вот уже 30 лет Уолт выращивает журавлей, в настоящее время у него дома содержаться 40 птиц. Он стал знаменитой персоной в деле сохранения американских журавлей. В прошлом году он так же помогал нам во время миграции, а в этом сезоне Уолт пробудет с нами все время путешествия, не зависимо от того, как долго оно будет продолжаться. Уолт веселый, общительный  и всегда счастлив. Он водит один из наших больших грузовиков, который тянет за собой 36 футовый трейлер, устанавливает вольеры, заботится о птицах, помогает заправлять дельтапланы и подметает полы в нашем жилом трейлере. На поверку он готов выполнят любую, посильную для него работу и не боится испачкаться. Для нас это большая честь, что он является членом нашей команды

 

Дон и Пола Лаунсбери являются такой же важной составляющей этого проекта, как и все остальные. Они принимали участие в каждой миграции, с самого начала, и уже мигрируют с журавлями более чем десятилетие. Они безвозмездно предоставляют нам свое время, мото-дом, самолет и хорошее настроение. Когда все во время полета с птицами протекает гладко от них с большим трудом можно услышать хоть слово. Они бесшумно выполняют свои обязанности и помогают нам пройти через просчеты в контроле воздушных сообщений. Но, когда что-то в миграции идет не так, и наша энергия  иссякает, они становятся успокаивающим голосом сверху. Они фиксируют местонахождение потерявшихся птиц и сообщают эти координаты наземной команде. Они рассылают сообщения всем членам команды и землевладельцам, что помогает нам координировать свои действия. Они подыскивают нам подходящее место для экстренной посадки с птицами. Без сомнения, Дон и Пола  занимают важное место в нашей надежной  команде.

 

Кирилл ПостельныхКирилл Постельных научный сотрудник из Окского заповедника (Россия). Он работает вместе с Татьяной Жучковой, которая помогала нам  в прошлом году. К слову, Татьяна недавно вышла замуж за брата Кирилла. Он присоединился к нам в конце лета, и у него не было достаточно времени, как у Татьяны, приобрести навыки разговорного английского. Но, несмотря на это препятствие, он замечательно дополняет нашу команду. Кирилл водит один из наших грузовиков с прицепным трейлером для дельтапланов, и заботиться о птицах. Очень интересно посмотреть на Америку его глазами, и я могу только посочувствовать его одиночеству, которое он должен чувствовать вдали от дома. В прошлую среду наша команда брала его с собой на американский футбол, и я думаю, он был ошеломлен. Кирилл надеется перенять наш метод реитнродукции журавлей, что бы применять его для восстановления численности западной популяции сибирского журавля – стерха, в России.

 

В прошлом году мы испытывали недостаток людей, которые смогли сопровождать нас в качестве водителей, и в последний момент позвонили Джеральду Мёрфи, который предлагал свои услуги, написав нам по электронной почте. Сплоченная команда – залог нашего успеха и мы были очень озабочены по поводу приглашения в коллектив нового постороннего человека. Но наши страхи были неосновательны. Джеральд посвятил нашему проекту около 64 дней без единой жалобы и наше настороженное отношение к нему постепенно переросло в уважение. В этом году он предложил  заменить Уолта, который едет на 10 дней на важную встречу в Испанию.

 

Сенди и Джерри Улриксон сопровождали нас всю миграцию в прошлом году. Они обеспечивали работу по просвещению населения, помогали перевозить наши транспортные средства и помогали нам поддерживать дружескую атмосферу в коллективе. В этом году они не смогли присоединиться к нам, и мы много потеряли без их участия. Мы надеемся увидеть их в конце нашей миграции на юге, если мы когда-нибудь туда доберемся.

 

 

 

 

 

 

Дата: 28 Октября 2005 года. День ПЯТНАДЦАТЫЙ.

Местоположение: через Иллинойс и Индиану


Активность: Взлёт !!! после туманного утра.

 

  Обновление в полевом фотоальбоме


Заметки: Туман лежал в краю фермеров Иллинойса, в районе Канкаки, и стал причиной задержки нашего вылета на 2 часа. После того как Солнце сожгло туман, пилоты Операции Миграции, стартовали вместе с птицами в 9,33  утра. Джо вел 17 птиц, а Брук двух журавлей. В 10,30 приземлились в Индиане.  Номеру 516 была предоставлена возможность летать, но он не захотел присоединиться к дельтапланам, пришлось опять сажать его в транспортную клетку и везти к месту нашей следующей стоянки в Индиане.

 

Дата: 26 октября 2005 года. День ТРИННАДЦАТЫЙ.
Репортер: Джо Дафф
Местонахождение: LaSalle County, Иллинойс
Пройденная дистанция: 60,1 мили - 96,2 км
Всего пройдено: 189,6 миль.
Активность: Воюя с журавлями


     В последние несколько дней  ветер дул в нужном для нас направлении, подгоняя лететь на юг, но был слишком сильным. Этим утром воздух был спокойным и  мы ожидали, что небольшой ветер будет дуть в правильном направлении, но этого не случилось. В действительности же, во время перелета мы столкнулись с небольшим встречным ветром.


    Шестнадцатый и раньше был не расположен к полетам, все еще страдая от полученной травмы при столкновении с тросом дельтаплана Брука. Поэтому мы решили  поместить его в транспортировочный ящик, перед тем как выпускать остальных птиц.

Мой дельтаплан теперь оснащен новыми крыльями North Wing, M-Pulse площадью 17.5 кв.м.


помоги журавлям    До тех пор пока мы не изучили его характеристики в полете, я  не был расположен брать на себя роль лидера, и был способен только подбирать в воздухе птенцов, отставших от других пилотов. Теперь уверенный в том, мой дельтаплан имеет правильные скоростные границы, я  принял  свою очередность быть лидером сегодняшнего перелета и выкатил свой дельтаплан на взлетную полосу. 


    В этом году у нас так много птиц, что очень трудно пересчитать, все ли вышли из вольеры. Ты ждешь достаточно долго пред тем как подняться в воздух и, блеснув крылом,  добавить полную мощь мотора. Как только взлетаешь, ты полагаешься на наземную команду или сопровождающих пилотов, которые должны сообщить, сколько птенцов находятся позади тебя. За мной следовало 16 птиц, остальные были слишком медлительны при выходе из вольеры. Брук подобрал птенцов, отставших от Ричарда, тогда как Крис  летел позади меня.


    Следующие 3 мили мы все еще боролись с птенцами  за высоту, и одна птица опустилась очень низко, над самой травой. Там во всех направления находились электрические провода, но Крис контролировал ситуацию и подобрал птенца  до того, как тот подлетел слишком близко к опасной зоне. Мы начали медленный набор высоты, я с 15 птицами и Крис с одной, в то время как мы слышали, что Брук и Ричард борются с остальными тремя журавлями. Пятый был проблемным птенцом в прошлом, предпочитая повернуть назад, чем оставаться вместе с остальными. Брук сконцентрировал все усилия на этой птице, тогда как Ричард продвигался вперед с оставшимися двумя. Как и обычно мы все разделились, я во главе, Крис на милю позади меня, Ричард в 9 милях дальше, а Брук все еще кружил над взлетной полосой. Каждый раз, когда Брук  отводил Пятого на несколько миль  от вольер, птенец поворачивал обратно. И только после 30 минут драматических событий в воздухе, в конечном счете, птица согласилась следовать за пилотом.

 

     Тем временем от меня отделился один журавль, и я кружил, опускаясь с остальными птицами, для того, чтобы его поднять снова. Птица присоединилась к группе, но вновь начала опускаться.


   В этот момент все выглядело так, как будто птенец хотел приземлиться, поэтому мы решили сообщить об этом Марку, который был в одной минуте езды от этого места. Дон и Пола кружили над нами и сообщили Марку, что птицу необходимо поместить в транспортный ящик.

 

    Мы продолжали путь, медленно продвигаясь вперед. Крис с одной птицей, я с пятнадцатью, Ричард с двумя и Брук в конце концов встал на курс с Пятым. В 6 милях от места назначения другая птица отстала от моего дельтаплана, и начала искать место, что бы приземлиться. Крис решил совершить посадку вместе с этой птицей и своим единственным журавлем, для того, что бы дать отдохнуть им обоим. Он выбрал укромное место на скошенном соевом поле и приземлился.

 

   Расположение штата Иллинойс таково, что это ровная и открытая часть континента и трудно быть уверенным, что никто не придет поинтересоваться, в чем дело. После короткого перерыва, Крис взлетел опять, но только его птица последовала в воздух. Та птица, которая осталась, смогла пролететь только сто ярдов и снова приземлилась. В результате Крис со своей птицей пролетел оставшиеся 6 миль до точки назначения и прибыл примерно в одно и тоже время, что и Ричард. Оба пилота  оставили птиц, не приземляясь, и те с радостью спустились сами  к моему дельтаплану, имея возможность отдохнуть.


     Затем 2 дельтаплана повернули обратно, что бы разыскать птицу, оставленную в 6 милях от этого места. Брук прибыл на место после того как пробыл в воздухе 2ч.06 мин и завел Пятого  в вольеру в то время как я взлетел, что бы посмотреть смогу ли я помочь с потерянной птицей.


    Ричард пытался поднять в воздух оставшуюся  птицу, но  она следовала очень плохо, и он вновь приземлился на открытом соевом поле и  стал ждать Марка. Крис и я кружили в воздухе, что бы иметь возможность переговариваться с Марком, в то время как Дон и Пола  вернулись на прежнюю базу, что бы перевезти свой мото-дом  на следующую стоянку. Крис приземлился, что бы помочь Марку нести ящик четверть мили к тому месту, где находились Ричард и птенец

Продолжительность моего полета  с птенцами составила 1 ч.39 минут, после чего я заманил птенцов в ожидающую их вольеру. Ричард пролетал над вольерой и не приземляясь, посадил своих двух птенцов. Шестнадцатый был перевезен в автомобиле, тогда как Двадцать второго подобрали в 12 милях от нынешней стоянки. Двадцать третий был помещен в ящик и тоже перевезен оставшиеся 6 миль.  В итоге, где-то в районе 11:00, все птенцы были в безопасности размещены  в своей вольере.

 

   Теперь мы  в LaSalle County в Иллинойсе,. продвинувшись ещё еще на 60,1 мили.

 

Дата: 25 Октября 2005 года. День ДВЕННАДЦАТЫЙ.

Репортёр: Кирилл Пастельных.

Местоположение: Winnebago County, IL

Пройденная дистанция: 0 миль
Всего пройдено: 129,5 миль

 

прогулки с журавлямиЗаметки:  ОМ использует место Winnebago для стоянки и отдыха впервые.
Мистер Лу, бывший летчик боинга 747. Сейчас он на пенсии и "чтобы не скучать" занимается фермерским
хозяйством. Возделывает небольшое кукурузное поле. Его усадьба расположена недалеко от небольшого городка
Пекатоника штата Иллиноис. Мистер Лу владеет участком земли в 6 га, с полем, лесом и небольшой речкой. В
лесу водятся олени, фазаны, дикие индюки. Рядом с домом, хозяин оставляет в зиму кусок несжатого
кукурузного клина. И каждый вечер сюда приходят кормиться 11-15 оленей.


    Кроме того по всему участку, не только рядом с домом, но и в лесу, развешено множество разнобразных
скваречников и кормушек для птиц.
 
   
гараж Мистеру Лу Рядом с домом расположены два отапливаемых ангара, где мистер Лу содержит свой двухместный самолет. Места
хватило и для наших ультралайтов. Пилоты,  пользуясь теплом и комфортом устроили профилактику свим машинам.

Наша вольера для птенцов расположена на краю леса с одной стороны и на краю взлетной полосы с другой.
Такое расположение облегчает работу пилотам во время приземления. Лес укрывает птенцов от антропогенного
ландшафта. Недалеко от вольер находится пруд.


    Сегодня выдалось замечательное ясное утро. Но не для перелета, так как дул сильный ветер. И сегодня мы
решили устроить небольшую прогулку с птенцами к пруду. В пргулке учавствовали: я, Марк, Энджи, Чарли И
Крис. Птенцы с удовольствием летали и купались.


    Быть может завтра ветер стихнет и мы предпримем следующий бросок в 55 миль.

 

 

 

Дата: 25 Октября 2005 года. День ДВЕННАДЦАТЫЙ.
Репортёр: Лиз Конди
Местоположение: Winnebago County, IL
Пройденная дистанция: 0 миль
Всего пройдено: 129,5 миль


Активность: Порывистый ветер.


Заметки: Снопы ярких солнечных лучей пробивающихся из-за горизонта, создают ощущение прекрасного нарождающегося дня в  Winnebago County, но к сожалению не для американских журавлей и дельтапланов. Сильный порывистый ветер опять заставил команду ОМ остаться на месте.


    В воскресенье Энжи, Чарли, Ричард и Кирилл  поехали на место нашей следующей остановки в LaSalle County, Они потратили большую часть второй половины дня, устанавливая переведвижные вольеры,  под проливным дождём,  в конце концов они промокли до нитки. Живя в передвижных трайлерах люди всегда рады возможности комфортно принять душ, но вчера было совсем не то, что члены команды желали больше всего.


    Сегодня в расписании профилактические работы с летательными аппаратами, поэтому пилотам скучать не придётся. Наземная команда будет просто прогуливаться с птицами за пределами вольер, в общем у всех найдётся чем заняться.
Просим всех держать пальцы скрещенными, чтобы завтра была лётная погода

Дата:  24 Октября 2005 года, День ОДИННАДЦАТЫЙ.
Местоположение: Winnebago County, IL
Пройденная дистанция: 0 миль
Всего пройдено: 129,5 миль
Активность: стоим на месте
 Заметки:  Прекрасное утро в  Winnebago County, с безоблачным небом, но нелётное…  Не заморозки и не холода заставляют птиц оставаться на земле, всему причиной порывистый ветер.

 

    Эта остановка среди ферм Иллинойса, и вольер с птицами установлен в восстановленном болоте, среди прерий. Вольеры установлены на краю нескошенной полоски травы, рядом с открытой водой.  Получив доступ к воде, птенцы и их «человеческие» друзья вволю нарезвились вчера, сегодня купаний не было.

 

Дата: 23 октября 2005 года. День ДЕСЯТЫЙ
Местонахождение: Winnebago County, Illinois

 

  Наконец-то двинулись на юг!

 

При сильном хвостовом ветре 19 птиц вылетели из Green County, Wisconsin, и приземлились в Winnebago County, Illinois. 516 птенец, который ранее столкнулся с, поддерживающей крылья дельтаплана, проволокой, сегодня не особенно рвался в полёт. С большими уговорами, он взлетел за Бруком, но через четверть мили, птица решила что полётов на сегодня достаточно. Пришлось посадить её в ящик и везти к новому месту стоянки. Позже мы добавим больше подробностей о сегодняшнем полёте.

 

 

Дата: 22 октября 2005 года. День ДЕВЯТЫЙ
Местонахождение: Green County, Wisconsin
Пройденная дистанция: 0 миль.
Всего пройдено: 94 мили.

 

   Ждём смены погоды на безветренную и сухую.


Непогода, сырость и ветер препятствуют перелёту в Иллинойс. Сегодня, чуть позже, мы обновим наш фотожурнал.

Дата: 21 октября 2005 года. День ВОСЬМОЙ.
Репортёр: Лиз Конди
Местоположение: главный офис.


помоги журавлямНовости об обращении  в электронном письме.

 

Успех ежегодной миграции может быть результатом нашей работы, но все это осуществить можно лишь благодаря ВАШЕЙ беспрецедентной помощи. Только ваша постоянная поддержка и забота о судьбе исчезающего американского журавля, помогает не исчезнуть этой птице и не перестать восхищать нас своей красотой.

Один из наших доноров позвонила нам и сказала, что она не может сильно помочь нашему проекту деньгами, но она верит в успешность проекта и любит его, и хотела хоть как-то помочь, поэтому она даёт нам совсем небольшую сумму, это немного, но это всё что она может себе позволить. Она плакала и к концу разговора я тоже разрыдалась.

 

Этот пример самопожертвования далеко не единичный. Несколько раз, когда мы получали финансовую помощь от людей, мы были уверенны, что эти люди оторвали очень большую часть своего бюджета, и может быть недоедают из-за этого.  Это не передаваемое чувство, видеть такие моменты, и это очень сложно выразить словами благодарности.

 

Каждый год мы составляем бюджет миграции и делим его на несколько частей, а именно на 1250 – расстояние в милях между Висконсином и Флоридой. В прошлом году стоимость одной мили составляла 184 доллара, в этом году стоимость  одной мили пути составила 197 долларов, в интересах реализации проекта мы не стали делать изменений для наших спонсоров.

Однако рано или поздно мы вынуждены искать дополнительные деньги для успешного завершения миграции 2005 года. Наш дефицит бюджета составляет 246,250 долларов. Но  максимально сократив расходы, мы добились дефицита бюджета в  107,200 долларов.
Таким образом мы бы не могли долететь 21 мили до границы Кентукки и Тенесси, и оставшиеся 584 мили до места нашего назначения во Флориде.
 
С момента рассылки обращения к общественности, мы получили помощь от доноров, эквивалентную 311 милям пройденного пути. Это значит что миграция профинансирована на расстояние в 129 миль, до северной границы Джорджии и Флориды.  Мы верим в вас! Осталось только 273 мили. И вы решили проблему с 311 милями, меньше чем за две недели. Молодцы!!! Мы аплодируем вам!!

Также, к неописуемой благодарности ко всем тем, кто уже откликнулся на наше обращение и ко всем кто планирует сделать это в ближайшем будущем, хочется добавить человеческое спасибо всем кто переслал наше обращение друзьям, членам семьи, сотрудникам по работе и партнёрам по бизнесу.

Мы говорим большое сердечное спасибо всем тем кто нам уже помог, если вы ещё не сделали этого, то пожалуйста подумайте об этом сейчас, помогите нам. Помочь проекту очень легко. Вы можете использовать кредитные карты Visa или  MasterCard для перевода денег в системе PayPal, прямо здесь на нашем сайте, для это просто кликните картинку с журавлём.

 

Скоро мы сможем принимать чеки, а пока просим у вас прощения за неудобства.

 

Дата: 21 октября 2005 года. День ВОСЬМОЙ.

Местонахождение: Green County, Wisconsin

Репортёр: Билл Лишман.

Пройденная дистанция: 0 миль.

Всего пройдено: 94 мили.

 

Ждем попутного ветра.

 

    помоги журавлямНа рассвете, остатки тумана в ложбинах, являлись признаком слабого ветра, и день должен быть удачным. Джо вернулся  с вершины ближайшего холма, где он производил гидрометереологические замеры, методом мокрого пальца. "Слабый северный", отчитался он о результатах замеров.  Это был один из тех сомнительных рассветов, когда определить возможность полётов с птицами, можно лишь совершив пробные взлёты.

 

   Приблизительно в 7,30 утра Джо оторвался от замерзшей травы, он использовал новую жёстко-зафиксированную форму крыла, которую нам одолжили для испытаний. Это крыло не имеет центральной опоры и проволочных строп наверху, которые являются потенциально опасными для птиц. На дороге собралась небольшая толпа зрителей, желающих посмотреть на полёты.  Пилоты напряжённо ждали сигнала Джо, держа лётные шлемы под мышками. После пяти минут ожидания мы услышали приговор по радио "летать не возможно". Джо  выяснил что ветер, от которого мы ожидали помощи в наше пути на юг,  дует в противоположном направлении. Чтоже нам ничего не остаётся кроме ожидания.

 

Дата: 18 октября 2005 года. День ПЯТЫЙ.
Репортер: Крис Гулликсон
Местонахождение: Green County, Висконсин
Пройденная дистанция: 46,1 миль - 73,6 км
Всего пройдено: 94 мили.
Активность: Вздох облегчения

 

     Мы пробудились красивым осенним и безветренным утром, только небольшой туман покрывал взлетную полосу и окружающие поля. Туман очень быстро развеялся, как только солнце вышло из-за горизонта, и Ричард поднялся в небо, что бы проверить погодные условия в воздухе. Его доклад был многообещающим:  небольшой попутный ветер и  прозрачный как стекло воздух.

 

    Остальные из нас поднялись в воздух и заняли первую наблюдательную позицию, пока Брук  приземлился у вольеры и дал Уолту и Кириллу команду выпустить птиц. Брук взлетел с 19 птицами, тогда как Шестнадцатого пришлось выпугивать из вольеры Уолту, который быстро проник в  хозяйственную часть журавлиной вольеры для того чтобы взять костюм болотного чудовища. Я следовал за Бруком, пока Ричард приземлился назад и вскоре был в воздухе с отставшим птенцом, с небольшой помощью "болотного чудовища".

 

    Наша новая стоянка располагается на северном краю центральной части Холмов Барабу, немного севернее долины реки Висконсин. Брук вел 19 птиц, ему было очень тяжело заставить птиц набрать высоту, прокладывая себе путь над хребтом, густо заросшим деревьями.   Несколько птиц летели очень низко, на уровне верхушек деревьев, но все же следовали.


    Я летел за ним  до тех пор пока не стало ясно, что эти птицы не смогут догнать ведущий дельтаплан. Таким образом, я спустился ниже к этим птицам, и пара птиц оторвалась от Брука, привлеченная дельтапланом, летящим  ниже. Вскоре за мной следовали 4 птицы, пролетая только чуть выше макушек деревьев и пытаясь подняться на оставшиеся 200 футов высоты, которые были необходимы нам, чтобы преодолеть вершину хребта.

 

    Это было как раз в тот момент,  когда Брук сообщил по рации, что одна из его  птиц задела за трос дельтаплана и я оглянулся посмотреть на его дельтаплан, с ужасом ожидая увидеть птицу висящую на ноге на одном из тросов крыла. Происшествие с Бруком случилось над одним из немногих мест на хребте без деревьев, которое переходило в пастбище, и он быстро приземлился с повисшей птицей, оставляя  стаю немного ниже, к югу-востоку от меня.


помоги журавлям     Я находился в наилучшей позиции, для того чтобы подобрать этих птиц. Итак, я продолжал полет к вершине хребта с моими 4 птицами и потихоньку подхватил 14 птиц как раз в тот момент, когда мы достигли верхней точки хребта. Неожиданно я оказался с 17-ю птицами позади моих крыльев на высоте 1000 фунтов. Это должен был быть чудесный опыт для меня, но все о чем я мог думать это что делает сейчас Брук на земле. К нашему облегчению он вскоре передал по рации, что птица была в порядке и что в настоящий момент она снова в воздухе.

 

    Я продолжал путь с 17-ю птицами за моими крыльями над речной долиной. Одну птицу, которая оторвалась от основной группы, подобрал Ричард

Мои 17 птиц  летели замечательно, до тех пор пока одна из первых птиц у моего правого крыла не начала скучать и не решила, что она хочет сама некоторое время повести стаю. Я изо всех сил выжимал на себя стойку моего крыла для того, что бы предотвратить рвение птиц перелететь за мои крылья, где я уже мог их видеть и где они могли легко зацепить тросы, поддерживающие крыло. Я смог выдвинуться вперед и повел их за крыльями, генерирующими завихрения воздуха, облегчающими  полет птиц. Но, двигаясь таким образом, я стал терять птиц, находившихся в конце линии. Джо смог спуститься позади этих восьми птиц и подхватить их, оставив меня с более управляемыми девятью птицами, которые при случае продолжали бросать мне вызов.

 

    Обычно я горжусь своим опытом в навигации, но этим утром я убого провалил летный тест.
Моя голова была в постоянном движении, и я с трудом уделял внимание моему GPS.  Джо и Ричард сделали несколько веселых замечаний по поводу моего направления движения, но, являясь новичком в проекте, мне  прощалась такая грубая ошибка. 


    Я потерял еще одну птицу, когда мы приближались к трассе 151, и Ричард был способен развернуться и подобрать птицу. Птицы немного напугались, когда мы пролетали над трассой, тяжело поднимаясь  вверх, старались перелететь через крылья. Но снова хорошо выстроились
за моими крыльями, как только мы оставили позади  эту шумную структуру, сделанную человеком. 


    Ричард смог улететь вперед, 3 птицы уверенно держались позади его крыла, т.о. он приземлился
первым  у нашей вольеры в Green County. Я последовал за ним с моими 8 птицами, которые перед тем как приземлиться за дельтапланом, пролетели еще один круг над вольерой. Они казались вполне счастливыми, обследуя снаружи их новый временный дом, и большая часть птиц зашла внутрь самостоятельно, без обычного заманивания их внутрь при помощи винограда.


   Мы все были в восторге услышать, что Шестнадцатый чувствует себя хорошо. Птица только немного стесала кожу на ноге и была в силах перелететь с Бруком на поле, более подходящее для наземной команды, где Чарли и Энжи поместили его в коробку  и перевезли на нынешнюю стоянку. Энжи хорошо осмотрела птицу. Не считая небольшой затянувшейся ссадины, вместе со своим приятелями птенец выглядел вполне готовым для осуществления следующего перелета, который случится, или не случится  завтра, все зависит от погоды.  

 


Дата: 18 октября 2005 года. День ПЯТЫЙ.
Репортер: Дон Лансбери
Местонахождение: Green County, Висконсин
Пройденная дистанция: 46 миль - 73,6 км
Всего пройдено: 94 мили.
Активность: Беспокойство за Номер Шестнадцать.

 

   В 7:57 Брук Пеннипакер  взлетел  с 19 журавлями. Номер Десять очень медленно выходил из вольеры и эту птицу поднял в воздух Ричард. Десять минут спустя у Брука одна птица, это был Номер Шестнадцать, задела за металлических трос над  крылом дельтаплана и слегка поцарапала ногу. Брук произвел экстренную посадку с Номером Шестнадцать на пастбище коров. Оставшийся пилот быстро взял на себя роль лидера стаи и продолжил полет к Green County, Висконсин. После  десятиминутного осмотра, Брук определил, что птица чувствует себя хорошо и может продолжать полет. Брук взлетел снова, однако птица позади отставала,  и пилот принял решение приземлиться на другом поле в 7 милях от нашей базы в Sauk County.


    Наземная команда получила координаты нахождения птицы, для того чтобы транспортировать её на новое место стоянки  в Green County. Вскоре после этого что-то напугало Шестнадцатого  и он поднялся в воздух опять. Брук взлетел вслед за ним  и привел его на скошенное соевое поле. Чарли застал  Брука и  Шестнадцатого отдыхающих на этом поле, после чего птица была помещена в транспортный ящик и перевезена в Green County.

 

 

Дата: 18 октября 2005 года. День ПЯТЫЙ.
Местонахождение: Sauk County, Висконсин
Активность: Взлет!

 

    В 7:57 20 журавлей покинули Sauk County, Висконсин. В 8:30 птицы все еще совершали перелет по направлению к нашему следующему месту остановки Green County, Висконсинг. Мы будем владеть сегодня более подробной информацией позже.


Дата: 17 октября 2005 года. ДеньЧЕТВЁРТЫЙ
Репортер: Ричард Ван Хувелен
Местонахождение: Sauk County, Висконсин
Пройденная дистанция: 0 миль (0 км)
Всего: 47,9 миль  (76,6)


Активность: Уступаем позиции и наверстываем , нагоняем

 

Сильный встречный ветер в сочетании с периодически моросящим дождиком, сделал следующий этап миграции невозможным. После 3 дней прогресса это не тяжело для пилотов  и наземной группы наверстать потребность во сне и необходимости сделать обычную, рутинную работу в лагере. Что касается 7:45утра, Джо Дафф с удовольствием был еще в постели, я пил из чашки кафе, маленькими глотками, Брук  обсуждал достоинства различных вариантов крыльев для дельтапланов с нашими миграционными гостями, а журавли были в сохранности  у себя в вольере.

 

Дата: 16 октября 2005 года. ДеньТРЕТИЙ
Репортер: Пола Лаунсбери
Местонахождение: Sauk County, Висконсин
Пройденная дистанция: 22,8 миль (36,5 км)
Всего: 47,9 миль  (76,6)


Активность: Прекрасный перелет!

 

В 7:47утра 19 журавлей сформировали стаю за крыльями дельтаплана Ричарда. Журавль Номер Пять не вышел из вольеры, когда Ричард взлетал с другими журавлями. Брук приземлился у вольеры, дождался пока птица вышла наружу, и обеспечил ей персональное сопровождение. Воздух для миграции между Juneau County и Sauk County был превосходный, мягкий попутный ветер в 10 узлов. Через 36 минут Ричард приземлился с 19 птицами. Несколькими минутами позже Брук привел Номер Пять  к тому же месту, и птица была заведена в вольеру с помощью транслятора с записью контактных звуков взрослых американских журавлей. Ни одна птица не была перевезена в транспортном ящике. Очень удачный перелет! Мы будем владеть более детальной информацией позже.

 

Дата: 16 октября 2005 года. День ТРЕТИЙ
Репортер: Ричард Ван Хувелен
Местонахождение: Sauk County, Висконсин
Пройденная дистанция: 22,8 миль (36,5 км)
Всего: 47,9 миль  (76,6)


Активность: Благоговение перед красотой

 

помоги журавлямОчень трудно было проснуться этим утром. В моем спальном мешке было так комфортно, но Крис и  Чарли волновались по этому поводу. Я вышел на улицу, что бы увидеть, что небо было чистым. Было прохладно и на земле все в инее и, конечно, иней ровным слоем покрывал наши крылья. Обработав  крылья специальным раствором, пред тем как я приземлился у вольеры, мы все поднялись в воздух. Уолт и Энжи выпустили птиц и все, за исключением Номера Пять, вышли на взлетную площадку. Девятнадцать возбужденных американских журавлей, пружинили и подпрыгивали, а затем последовали за дельтапланом вверх по холму и поднялись в воздух все вместе. С девятнадцатью птицами мы набирали высоту очень медленно, и, сделав большой крюк на юг, постепенно ложились на курс. Тем временем Брук поднял в воздух  Номер Пять и продвигался довольно успешно.


Это было красивое зрелище: когда я поднимался над холмами Барабу, раскрашенными всеми осенними красками, восемнадцать птиц летели у моего правого и одна у левого крыла. Воздух был прохладным и чистым. Девятнадцать птиц следовали за мной прекрасным строем, оставаясь как бы застывшими на фоне насыщенных красок пересекаемого леса внизу. Я ни сделал ничего, но стал смущенным от красоты и умиротворения картины.


Сегодня это был, наверное, мой самый красивый полет. На самом деле, удивительное утро!
Приземление было такое же  вдохновляющее, как и полет. Снижаясь, сделать большой круг над фермой, и приземлиться на свежескошенное поле возле скалистых склонов в осеннем наряде. Конец поистине превосходного полета!

 

Дата: 16 октября 2005 года. День ТРЕТИЙ
Репортер: Джо Дафф
Местонахождение: Sauk County, Висконсин
Пройденная дистанция: 22,8 миль (36,5 км)
Всего: 47,9 миль  (76,6)


Активность: Поздравление стаи

 

Журавлям 65 млн. лет, они появились на Земле вскоре после того, как вымерли последние динозавры. Когда-то, в их древней истории, они стали мигрирующими, а их поведение инстинктивным. Несмотря на тот факт, что мы должны указывать им путь, они предрасположены перемещаться на юг и на север со сменой сезонов.


Этот наследственный импульс открылся сегодня, когда мы взлетели, что бы совершить третий этап миграции -2005.
С тех пор как мы соединили все три группы в одну, они летали вместе несколько раз, но никогда не летали как единая стая. Их страх покидать знакомые места добавлялся к замешательству и оставлял под большим вопросом нашу возможность достичь с ними юга. Однако сегодня был прекрасный пример того, как миграция должна работать. Это началось с небольшого слоя инея на наших крыльях, но холодный воздух значительно увеличил выносливость птиц, поэтому  мы не жаловались. Ричард Ван Хувелен приземлился у вольер, тогда как остальные из нас кружили восточнее. По его знаку киперы выпустили птиц, и он взлетел в прекрасном положении со всеми птицами, за исключением одной. Номер Пять – наша проблемная птица, которая летела так хорошо вчера, каким-то образом застряла в вольере и не вышла наружу с остальными. Брук приземлился у вольеры и поднялся с ним в воздух в близком преследовании. Они начали следовать за группой.


помоги журавлямРичард медленно набирал высоту в кристально чистом небе и начал ловить слабый попутный ветер. Одна птица сбилась с потока и напряженно пыталась догнать стаю, но дистанция между ней и Ричардом увеличивалась. Я подлетел, что бы поднять птенца, и он хорошо отдохнул, планируя за моим крылом. Восстановив дыхание, он пытался набрать скорость и присоединиться к стае, но  отстал опять, удрученный большим расстоянием. Расположившись за крылом, птенец получил преимущества свободного парения. Я набирал высоту до тех пор, пака не оказался немного выше и позади Ричарда. Как будто понимая маневр, он использовал высоту, что бы залететь вперед и, в конечном счете, соединился со своими товарищами по стаи, удачно проскользнув в линию.
Остаток перелета проходил почти в расславленном состоянии. Мы находились позади летящей группы, наслаждаясь видом Холмов Барабу центрального Висконсина, раскрашенных осенними красками, пестрыми от утреннего солнца и смягченными клочками тумана от земли.


Мы пролетели 22,8 мили за 36 минут и даже рассматривали возможность лететь на следующую стоянку. Но это первый раз, когда они летели так хорошо, и им было необходимо усвоить этот урок.  Принуждать их лететь дольше по времени, рискуя потерять часть птиц из стаи, было слишком опрометчиво. Итак, Ричард сделал большую петлю с его девятнадцатью журавлями и приземлился. Брук вскоре приземлился с Номером Пять.


После того как  все птицы в сохранности были помещены в вольеру, мы отправились полетать снова, просто чтобы полюбоваться красотой природы. Но, почему-то, без нашей стаи это не одно и тоже.


 Я полагаю эта  миграция становиться модной.


Дата: 15 октября 2005 года. День ВТОРОЙ
Репортер: Билл Лишман
Местонахождение: южная часть Juneau County, Висконсин


Активность: Очередной этап пройден

 

В 7:38 журавли выпущены из вольер в Juneau County. Около 8:30 18 птиц были благополучно помещены в вольере на месте нашей настоящей стоянки в южной части Juneau County. Две птицы №7 и №12 вернулись на место старта и будут  перевезены на новое место в транспортных ящиках.
Более детально мы расскажем немного позже.


Дата: 15 октября 2005 года. День ВТОРОЙ
Репортер: Джо Дафф
Местонахождение: Южная часть Juneau County, Висконсин
Пройденная дистанция: 17,1 миль (27,4 км)
Всего: 25,1 мили  (40,2 км)


Активность: Успешный день

 

В качестве взлетного поля, на промежуточной стоянке, мы могли использовать только грязную, разбитую дорогу. Эта дорога ведет на восток и на запад, что не совпадало с направлением ветра этим утром. Мы оповестили о том, что собираемся поднять журавлей с воздуха, это было предпочтительнее, чем взлетать при боковом ветре. Мы пролетаем медленно и низко над вольерой и, по знаку пилотов, киперы выпускают птиц. Если время выбрано правильно, они взлетают, как только дельтаплан пролетает над ними. Это то, как в идеале должен  работать такой метод.


помоги журавлямЭтим утром я был во главе, и как только наземная команда была готова, я начал пересекать взлетное поле дав по рации  команду выпускать птиц. К сожалению, они не слышали моего сигнала и ворота были открыты, только когда  я подлетел совсем близко. Вслед за мной  взлетело только небольшое число птиц. Я сделал еще один круг и подобрал еще несколько птенцов, но я был слишком далеко впереди них и тут подключился Брук, взяв на себя роль лидера. Для птиц это был первый опыт такого воздушного старта, и они выглядели такими же растерянными, как и пилоты.


В конечном счете, я вел на юг 9 птиц, Ричард – 6, Брук – 3 журавля, а  Крис и Билл играли в воздушное родео с двумя птицами и, в конечном счете, сдались и привели их обратно на точку старта.  В воздухе было неспокойно и на высоте 3000 фунтов, скорость ветра достигала  35 миль/ч., к счастью, он дул в правильном направлении. Мы никогда не летали так высоко, но только на 1000 фунтах мы были достаточно высоко, что бы пересечь с птицами большую, оживленную автотрассу без больших проблем. Одна птенец летела ниже остальных, и мы начали подстраиваться  под его темп, так чтобы птица смогла подтянуться. Ричард и я прибыли в одно время и кружили, снижаясь.


Место очередной посадки - это укатанное, скошенное соевое  поле между двумя рядами лесопосадок.  Ричард и я  очень волновались по поводу  воздушных завихрений ближе к земле. Я решил приземляться на следующее поле, тогда как Ричард оказался смелее меня и определил для себя место посадки  сразу за вольерой.


Страхи наши были безосновательными и мы оба приземлились благополучно.
Брук приземлился со своими тремя птицами, и затем мы отправились на поиски тропинки, что бы привести птиц  которых я посадил чуть в стороне от вольер. Там, в лесу, было так много ежевики, что мне пришлось опять подняться в воздух и привести птиц поверху. Крис и Билл прилетели одни, после того как доставили птенцов-нарушителей строя обратно к наземной команде. Все это время Билл латал туда-сюда, стараясь уследить за каждой летящей группой. У его дельтаплана более мощный мотор и очень быстрые крылья. Он был способен лететь впереди или два раза слетать и вернуться, присматривая за птицами и помогая со стороны. Дон и Пола обычно летали высоко над нами, обеспечивая дополнительный  контроль и поддержку,  но в этот раз они находились на аэродроме. Мы не до сих пор их не видели, только слышали их приветливые голоса  по рации.
 
В прошлые годы мы были способны убедить следовать за нами только небольшой процент птиц, к этому месту в южной Juneau County. В этом году, используя промежуточную остановку, нам удалось взять под контроль 90 процентов наших птиц, основываясь на их собственной энергии. Самое невероятное – это тот факт, что №5 смогла это сделать. Все лето она больше всех оказывала сопротивление на тренировках и редко удалялась от вольеры больше чем на одну милю. Я полагаю, мы делаем успехи.

Сегодняшняя статистика:
Взлет: 7:38
Продолжительность полета: 27 минут

 

 

Дата: 14 октября 2005 года. День ПЕРВЫЙ.
Репортер: Джо Дафф
Местонахождение: Juneau County, Висконсин
Пройденная дистанция: 8 миль - 12,8 км
Активность: Первый этап пройден

 

    Примечание: Когда ты ожидаешь самое худшее, а происходит все не так уж плохо - это приятный сюрприз.

Каждый год кажется, что первый день нашей миграции обернется неудачей. Птицы настолько привыкли находиться на территории
парка, что как только мы рискуем перейти за его пределы, за пределы их опыта полетов, как их верность дельтаплану сразу же
подвергается испытанию. Для одних птенцов, та тоненькая ниточка, которая связывает их с концами наших крыльев, натягивается
до предела, но все же  удерживает птиц достаточно долго, что бы мы могли  достигнуть пункта назначения. Для других эта
ниточка обрывается как паутинка на ветру, и они поворачивают свой хвост и голову к дому.

 

     Билл Лишман любезно предложил присоединиться к миграции, по крайней мере, на несколько недель, т.о. пять дельтапланов были
выведены на взлетное поле и поднялись в воздух сразу после того, как рассеялся туман. На пути к вольерам мы определили
скорость ветра, обсудили слабую турбулентность воздуха и назначили Брука Пеннипакера лететь в главной позиции. Он
приземлился у вольер, пока остальные пилоты кружили в воздухе, ожидая начала.

 

 помоги журавлям    Все 20 птиц энергично последовали вслед за Бруком по взлетной полосе и повернули на юг, где над деревьями  формировались
воздушные завихрения. Этого было достаточно, что бы группа разделилась. Крис подхватил в полете одних птенцов, тогда как Ричард повернул назад и  перехватил  других. Я поднял за свои крылом двух птенцов, которые летели низко над водой, недалеко он нашей вольеры. Некоторое время птицы парили у концов крыльев моего дельтаплана, но затем опять опустились, летя с очень маленькой скоростью, которую я не мог поддерживать.

 

    Я летал с S-образными поворотами, срезая углы, и надеялся, что  они снова последуют за мной, но те опускались все ниже. Я услышал по рации, что Брук и Крис приближаются к автотрассе у южной стороны парка Нисида. Потоки воздуха и рокот разноцветных машин пугал птиц, и они в недоумении бросились в другую сторону от
дельтапланов. Пять птиц повернули назад, и Брук продолжал полет с четырьмя, тогда как Крис кинулся вниз подбирать еще трех.


Я пытался сделать что-нибудь, что бы  увлечь за собой моих двух птенцов, которые не были настроены сдаваться, когда над головой пролетали повернувшие домой 5 журавлей. Следуя за своими двумя птенцами в кусты, после колебаний, с сожалением, я принял решение оставить одних и попытать счастья  с этими пятью птицами над моей головой. Они последовали за моими крыльями,
и мы вместе повернули на юг.


    Над автострадой они быстро летели, чуть ли не опережая меня и все, что я мог сделать - это продолжать лететь вперед. Мы
прибыли на место, после того как Брук и Крис освободили воздушное пространство, а Ричард припарковал свой дельтаплан у
вольеры. Я определил наилучший подход, намереваясь дать птицам приземлиться самостоятельно,  и в последний момент стал
выполнять сложный маневр, набирая высоту. Уолт Стерджн и Ричард Ван Хувелен привлекали внимание журавлей на земле,
размахивая клювами,  и 4 птицы приземлились сами, тогда как одна сделала безнадежную попытку догнать меня. В то время как я
был на одном уровне с ним, птица снова сделала попытку повернуть за мной. Поймать его на крыло удалось через несколько
минут, после чего я  заметил, что он тяжело дышит и на подклювье образуется пена. Он начал снижаться позади меня и я полетел
очень аккуратно и ровно, что бы дать птенцу возможность немного отдохнуть, паря на потоках воздуха за крылом. В этот раз он
приземлился без заминок.


    В тоже время Брук вернулся назад в Нисиду и опять начал работу с птицами, вернувшимися обратно. Билл координировал действия
остальных пилотов сверху, благодаря чему Крис  подобрал четырех птиц, которых он нашел блуждающих в воздухе к югу от
автострады. Три птицы хорошо летели за ним, в то время как я нянчился с четвертым, пролетая близко от деревьев. В четверти
мили от места посадки он, в конце концов, сдался и приземлился перед лесопосадкой. Я  тоже совершил посадку и повел его к
вольере. Крис вынужден был сопровождать своих трех подопечных, потому что они не садились и в конце концов он потерял одного
птенца, который приземлился на небольшой открытой территории к западу от вольеры. Остальные  птенцы, в конечном счете, тоже
опустились и, так как мы оба с Крисом были уже на земле, вместе пошли в лес на поиски.

 

    Мы  шли вниз по железнодорожному полотну в тот момент как увидели Марка и Энжи. Они посадили найденного птенца в клетку и везли его к вольере, находившейся меньше чем в миле пути. В конечном итоге мы определили, что на новое место за нами последовали 15 птиц, что для первого дня
миграции является рекордом. Остальных птенцов в транспортных ящиках привезли на новое место этим же днем. Теперь они
находятся на новой территории,  и мы надеемся, что их осторожность будет сильнее поддерживать их привязанность  к
дельтаплану во время следующего перелета. Но завтра мы должны будем пересекать большую автотрассу, следовательно, увидим,
что будет.


Итак, миграция 2005 началась очень хорошо.

 

О перелете:
Старт: 7:42
Продолжительность полета: 32 минуты