Перейти к содержанию

Ящик для транспортировки 5-6 голубей самолетом (ручная кладь)


Рекомендуемые сообщения

Когда стало понятно, что переезд наших голубей в Черногорию возможен только на самолете, то встал вопрос о переноске. Понятно, что обычные не подходят - форма и габариты явно не те. Поэтому было принято решение сделать самим.

 

Сначала позвонили в авиакомпании и выяснили требования, которым должна удовлетворять переноска при условии, что она будет считаться ручной кладью. Основных требований три:
- изготовлена из прочных материалов (дерево, пластмасса, фанера и прочее), т.е. картон не подходит однозначно;
- вес вместе со всеми питомцами - не более 8 кг (по факту получилось 5,7 кг вместе с сумкой и 5-ю голубями);
- габариты максимальные 55х40х20 см (сначала нам сказали, что сумма размеров не должна превышать 115 см, но после того, как мы попросили уточнить - нам дали эти максимальные габариты).

 

В качестве материала для переноски решено было использовать фанеру толщиной 6 мм. Внутреннее пространство переноски имеет три отделения, где можно перевезти три пары голубей. Но т.к. большинство стран считают перевозку более 5 птиц коммерческой - фактически мы перевозили две пары и одного голубя. Каждое отделение закрывается своей дверцей, каждая дверца имеет магнитную защелку (чтобы исключить случайное распахивание) и механическую защелку-засов. Непосредственно ручек дверцы не имеют - вместо этого используются круглые отверстия под палец. Сама переноска тоже не имеет ручки, поэтому потом для нее сшили чехол из джинсовой ткани.

 

Под планируемую толщину фанеры я нарисовал чертеж, затем этот чертеж переслали в фирму, которая оказывает услуги по лазерной резке фанеры (использовать фанеру другой толщины нельзя - под нее расчитаны шипы).
Работу вместе с материалом нам оценили в 1300 рублей. Через несколько дней после оплаты мы съездили и забрали нарезанные детали.

 

Использованная фурнитура (куплена в Леруа-Мерлен):
- петли 24х20 мм (использовано 9 штук - по 3 на дверцу)
- три защелки мебельные 70 мм (60 мм корпус защелки и еще 10 мм выдвинутый язычок).
- саморезы 2.5х10 мм.
Инструменты:
- шкурка 600 (или 800)
- небольшая крестовая отвертка
- клей ПВА (советую использовать быстросохнущий) и небольшая кисть
- плоский надфиль, напильник
- небольшие ножницы по металлу или обычные мощные ножницы (необязательно)
- другая мелочевка (не помню, что еще использовал).
Для усиления использовал штапик 10х10 мм.

 

Ниже описан процесс сборки переноски в том порядке, как я его делал.
Вполне возможно, что это слишком сложный вариант - я же собирал в первый раз, много чего додумывал, переделывал и уточнял чертежи "по ходу дела". Думаю, что проще будет сразу после предварительной сборки (п.2) полностью склеить и усилить корпус, а затем уже устанавливать дверцы на петли и защелки.

 

1. ПРОШКУРИВАНИЕ.
Сразу после получения из резки все детали прошкуриваются шкуркой (600 - 800), чтобы убрать занозы и немного скруглить края.

 

2. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СБОРКА.
Предварительная сборка (без клея) выполняется для того, чтобы понять назначение каждой детали, определить ориентацию деталей и проверить совпадение шипов. Последовательность сборки - сначала на нижней детали размещаются перегородки и стенка смежных отделений (фото 4-1), затем устанавливаются стенки (фото 4-2, но без дверец), в конце сборки корпуса
- оставшаяся стенка поперечного отделения. Дверцы просто примериваем и убеждаемся, что они входят на свои места (в моем случае одна дверца была вырезана на точно - углы были не 90 градусов, и пришлось подправлять грубой шкуркой).
При сборке шиповых соединений (здесь и в дальнейшем) есть одна тонкость. Связана она вот с чем - со стороны фанеры, где луч лазера входит в нее, остается рез толщиной с диаметр луча. А с другой стороны фанеры из-за расфокусировки луча рез получается более толстый (разница до 0,5 мм).
Отсюда следствие при сборке - если шиповое соединение получается очень тугим (шипы не входят), то можно перевернуть одну из деталей (если она зеркальна), или поменять местами симметричные детали (например, левую и правую стенки). Аналогично можно поступить, если шиповое соединение получается слишком свободным (а можно не заморачиватся - все-равно будет проклейка). Перед следующим шагом переноску не разбираем - так будет легче определить положения магнитов.

 

3. УСТАНОВКА МАГНИТНЫХ ЗАЩЕЛОК.
При установке защелок металлические пластинки прикручиваются к дверцам, а сами магниты - к перегородкам. Сначала размечается положение на двух дверцах смежных отделений. Для этого кладем дверцы рядом и размещаем магнитные защелки в сборе (фото 1-1). Магниты должны быть смещены один относительно другого, чтобы не совпали отверстия саморезов. После разметки металлические полоски прикручиваем к дверцам (фото 1-2), а выступающие с другой стороны фанеры острия саморезов стачиваем напильником (фото 1-3). Обратите внимание на рисунок 1-2 - металические полоски прикручены не вплотную в краю дверцы, а с небольшим отступом. Затем, примерив дверцы, размечаем и прикручиваем саморезами сами магниты к перегородке двух смежных отделений (фото 1-4).
Магнитная защелка поперечного отделения собирается аналогично.

 

Фото 1-1, 1-2, 1-3, 1-4
post-55144-1471542658_thumb.jpg post-55144-1471542445_thumb.jpg post-55144-1471542207_thumb.jpg post-55144-1471542584_thumb.jpg

 

4. УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ ЗАЩЕЛОК.
Купленные в Леруа Мерлене обычные защелки (фото 2-1) необходимо "доработать напильником". Скажу сразу - установка этих защелок самая сложная часть сборки переноски. Я стремился сделать их
а) не выступающими за габариты переноски, б) достаточно надежными с точки зрения исключения случайного открывания от вибрации. Результат меня удовлетворил, но установка этих защелок абсолютно нетехнологична.
Сначала защелка разбирается - отверткой отгибается торец корпуса, затем вынимается язычок. Теперь корпус расплющивается молотком, положив его на боек другого молотка или на другую металлическую ровную поверхность (фото 2-2). Выступающие стенки корпуса я обрезал, но это не обязательно (остаток корпуса теперь выглядит так, как на фото 2-3).
Еще одна необязательная операция - укорачивание "пимпочки" защелки, за которую зацепляем пальцем при открывании/закрывании (укорочнная "пимпочка" видна на фото 2-4). Теперь собираем защелку двумя саморезами, чтобы в итоге получилось как на фото 2-5. Естественно, защелку крепим напротив соответстующего выреза в перегородке. Свободу хода защелки регулируем степенью затяжки самореза на язычке, выступающие кончики
саморезов стачиваем. Проверяем работу защелки, при необходимости надфилем расширяем вырез в перегородке.
Еще одна необязательная хитрость - для того, чтобы защелки ходили более плавно, на саморез под язычок защелки я надел кусочек пластикового шланга небольшого диаметра (фото 2-6).

 

Фото 2-1, 2-2, 2-3, 2-4, 2-5
post-55144-1471542383_thumb.jpg post-55144-1471542514_thumb.jpg post-55144-1471542302_thumb.jpg post-55144-1471542547_thumb.jpg post-55144-1471542355_thumb.jpg post-55144-1471542636_thumb.jpg

 

5. УСТАНОВКА ПЕТЕЛЬ.
Здесь ничего сложного - сначала петли размещаются и крепятся в вырезах концыенках, затем (после примерки) прикручиваем сами дверцы, выступившие концы саморезов стачиваем. Расположение петель и их ориентацию можно посмотреть общей фото переноски, и на 3-1, 3-2.

 

Фото 3-1, 3-2
post-55144-1471542612_thumb.jpg post-55144-1471542234_thumb.jpg

 

6. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ СБОРКА.
Сначала на нижней детали размещаем перегородки и стенку смежных отделений - шипы и отверстия под них промазываем ПВА, собираем, удаляем излишки ПВА и даем подсохнуть. Затем устанавливаем усиления из штапика (фото 4-1). Затем проклеиваем боковые стенки в сборе с дверцами (фото 4-2) и сушим (не забываем удалить излишки ПВА). Последним шагом
проклеиваем последнюю оставшуюся стенку с дверцей и усиливаем штапиком поперечный отсек (фото 4-3).
Все, сборка закончена. Окончательный вид переноски на фото 4-4.

 

Фото 4-1, 4-2, 4-3, 4-4
post-55144-1471542272_thumb.jpg post-55144-1471542414_thumb.jpg post-55144-1471542167_thumb.jpg post-55144-1471542488_thumb.jpg

 

P.S. Мы решили дополнительно покрыть переноску яхтным лаком. Как оказалось - это была ошибка, т.к. за обещанные 7 дней лак высохнуть не успел (возможно, был некачественным или испорченным из-за неправильного хранения на складе). Точее - высохнуть он почти высох, но вонял так, что сажать туда голубей было просто страшно. Поэтому за сутки перед поездкой пришлось его просто сошкурить и сделать дополнительные картонные вкладыши в отделения, чтоб они адсорбировали запах. Вполне возможно, что при наличии достаточного времени (месяц?) или использовании другого лака все получится нормально.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для удобства транспортировки мы заказали в ателье сумку. Стоимость работы 2200 руб., стоимость материала (ткань, молнии, стропы, сетка) около 800 руб.

 

post-55144-1471543513_thumb.jpg post-55144-1471543596_thumb.jpg

 

В приложенном архиве - чертежи, которые были отправлены в компанию по лазерной резке. Архив содержит два файла - чертеж в одном из форматов AutoCAD, второй - то же самое, но в графическом формате *.png, чтобы работники фирмы "наглядно" увидели, что должно получиться.

 

carriage.zip

 

Еще один небольшой лайфхак по перевозке.

 

Если вы хотите перевозить более трех непонятых (неспаренных) птиц, то они с большой вероятностью будут драться. Я везла в одном отделении пару скандалистов, которые периодически друг друга мутузят.
Чтобы избежать свары в пути, я вырезала кусок картона размером в диагональ одного из отсеков и сделала перегородку по диагонали, разделив отсек на 2 треугольных отделения. Доехали отлично.
Главное, при установке перегородки выбрать правильную диагональ, чтобы отверстия для воздуха были в обоих получившихся отделениях.

 

В самолёте ящие удобно уместился на верхней полке.

Изменено пользователем Бася Такая
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Важная деталь! Когда в внутри голуби, закрывайте дверцы аккуратно, иначе они могу захлопнуться и ударить птицу по голове.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Все то же самое. Я по Дашиному плану как раз и действовала.
Я перевела пока что только пятерых, но у меня их уже 15, осталось 10 перевезти. Как всех перевезу, напишу в Дашиной теме о своей поездке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу



×
×
  • Создать...
© MyBirds.ru, 2003 - 2024

Все материалы данного сайта, в том числе структура расположения информации и графическое оформление (дизайн), являются объектами авторского права. Копирование информации на сторонние ресурсы и сайты сети Интернет, а также любое иное использование материалов сайта без предварительного согласия правообладателя НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.

При копировании материалов сайта (в случае получения согласия правообладателя), размещение активной индексируемой гиперссылки на сайт обязательно.